Czy zmiana trasy L14 też wiąże się z takim wzrostem kosztów?

Nie, zmiana trasy L14 (przedłużenie do Klarysewa i Grapy) może zostać wprowadzona już teraz, jak zrozumiałem, jako aneks do umowy z firmą, która wygrała przetarg (właśnie został rozstrzygnięty, jak dziś poinformował burmistrz), mimo, że ZTM (jakoby omyłkowo) nie wpisał tego przedłużenia do specyfikacji. Burmistrz podał nawet konkretną sumę, którą gmina musiałaby dopłacić za taki dodatek do umowy z przewoźnikiem (tj. za przedłużenie linii L14 o ten odcinek). Jest to... 13 tysięcy złotych, czyli mniej więcej miesięczna pensja pana burmistrza. Zwycięska firma zaoferowała stawkę za wozokilometr trzykrotnie niższą od tej narzuconej przez ZTM za linie, które ZTM sam obsługuje bez przetargu.

Chociaż jedna dobra wiadomość w tym temacie.

Cena zależy przede wszystkim od wielkości pojazdu.


Jeżeli aneks wejdzie w życie pozostaną dwa problemy:

przystanek przy Wojska Polskiego na wysokości Mirkowa w kierunku Grapy

przejście dla pieszych w tym rejonie

Panie Tomaszu, firma wygrywająca(jaka?) dała kwotę trzykrotnie niższą czyli około 2.60 zł? Czy zatem już możemy mówić o oszczędnościach?

Tomasz Zymer
Mój wniosek złożony na posiedzeniu Komisji Ładu (4 radnych za, 2 przeciw) o przesunięcie 394 tys. zł z przebudowy ul. Strumykowej na zwiększenie liczby kursów autobusów 742 i L w godzinach szczytu został dziś odrzucony przez Komisję Budżetu - 1 za, 4 przeciw, 1 osoba się wstrzymała, 3 nieobecne.
Złożyłem od razu zatem kolejny wniosek o przesunięcie 390 tys. zł z przebudowy części ul. Jaworowskiej na zwiększenie liczby kursów autobusów 742 i L - także odrzucony przez Komisję Budżetu (1 za, 3 przeciw, 2 się wstzrymały). Dyskusja na temat rozbudowy komunikacji publicznej na dzisiejszym posiedzeniu Komisji była tak ciekawa, że postanowiłem, iż umieszczę tę część nagrania audio z posiedzenia w ciągu kilku dni w całości w sieci, a wybrane wypowiedzi radnych i obu panów burmistrzów spiszę z nagrania i "powieszę": w sieci jako "złote myśli".

Co ciekawe w głosowaniu wstrzymał się Pan Skowroński, który na chwilę przed głosowaniem stwierdził, że też jest "za" tym, żeby nie inwestować w Jaworowską ...

Jedna z tych złotych to wypowiedź Pana Burmistrza Machałka, że ul. Jaworowską trzeba zrobić, bo "z powodu błota na Jaworowskiej ul. Prusa brudzi się błotem" ....

Z kolei argument "za" Strumykową był, że mieszkańcy Grapy żalą się, że "do Parku Zdrojowego muszą iść przez błoto" ... zaraz zaraz ... kto to mieszka na Grapie ?

Warto zaznaczyć, że chwilę wcześniej była rozmowa na temat tego, że na wsiach ludzie stoja w szambie po kolana, albo że nie da rady wsiąść do kolejnych autobusów.

Zastanawiam się, jakimi priorytetami kieruje się Burmistrz i Rada Miejska.



Zmieniany 1 raz(y). Ostatnia zmiana 2011-12-14 11:56 przez Marek Wysmułek.

Marek Wysmułek
Zastanawiam się, jakimi priorytetami kieruje się Burmistrz i Rada Miejska.

No to chyba jasne jakimi priorytetami się kieruje. Na spacerek do parku nie wypada wejść w ubłoconych butach a i konstancińskiej ulicy Prusa też nie wypada być ubłoconej. Ale za to wszystkim mieszkańcom Habdzina, Opaczy itd. już wypada być ubłoconym po kolana- bo nie mają ani chodnika, ani pobocza żeby suchą nogą przejść, a na polepszenie komunkacji jak widać panom radnym żal pieniążków. Może gdyby sami tak przez rok na okrągło musieli pochodzić po parę kilometrów dziennie taką drogą i korzystać z tego co nam zafundowali to zmieniliby zdanie.

A w następnych wyborach takie priorytety "wieśniacy" im wypomną.....Mam nadzieję:-). Panie Burmistrzu, proszę dbać o wszystkich mieszkańców równo.

W przyszłych wyborach będą jednomandatowe okręgi w wyborach do rady i kilku chętnych na fotel burmistrza, którzy obiecają wszystko, WSZYSTKO.

"Wszystko" to już było, a ludzie jakby coraz dociekliwsi - zresztą, jak mówi Pismo, po czynach ich poznacie ;)

Nie mozna twierdzić, że pan Jańczuk nie zrobił nic dla komunikacji publicznej, bo komunikacja zyskała w ciągu tego roku więcej, niż za dwóchj kolejnych kadencji jego poprzednika. Chodzi tylko o to, zeby uzupełnić niezbędne kursy i skorygować linie. Akurat w tym wypadku pan burmistrz nie zgadza się z opinią, że kursy te są niezbędne i wazniejsze od inwestycji drogowych w mieście, mimo licznych wniosków mieszkańców do UMiG. Może zatem należałoby pana burmistrza zaprosić, kiedy przyjdzie mróz, na wizję lokalną, czyli poranną przejażdżkę załóżmy L-ką z którejś wsi na południu z przesiadką na 742. Będzie miał wtedy okazję sam ocenić sytuację, a jak z nim pojadę jako reporter

czaknoris
Zanim użyjesz słowa absurd, to naucz się czytać ze zrozumieniem.

Słowa nie było o "krojeniu linii". Było jedno zdanie o sprawdzeniu wykorzystania w ciągu całego roku.

oddaje racje. nie absurd, a utopia.
na forum byla poruszana kwestia potrzeby przeprowadzenia kompleksowych badan dotyczacych wykorzystania roznych linii, w szczegolnosci eLek. AFAIR, gmina nie podchodzi do tego powaznie, a badanie jesli sie odbedzie, bedzie koslawym erzac'iem. Co wiecej, przy swojej _taniosci_ N50 oddaje mi znacznie wieksze przyslugi niz inne forsowane przez gore rozwiazania(choc nie powiem, komfort dojazdu na PW i do pracy jednym, a na UW dwoma autobusami bardzo sobie chwale, choc bez bolu moge sie bez tego obyc)
Z tego tez powodu, nie do konca podoba mi sie to ze wysuwany jest argument, ktory przy nieudolnej interpretacji, moze sie stac orezem w rekach Wielkiego Krawca.

za 'odpalenie' L-ek i 742 Panu Burmistrzowi i Radzie Miejskiej chwała!

Akurat w tym wypadku pan burmistrz nie zgadza się z opinią, że kursy te są niezbędne i wazniejsze

Nie zgadza się i koniec tematu? Rozumiem, że Burmistrz przedstawił konkretne argumenty 'kontra'? Przedstawił konkretne priorytety (tj. obiecane co i od czego jest ważniejsze i kiedy zostanie zrealizowane - miało się to nazywać 'plan kadencyjny')? Zakładając, że w ogóle poza Tobą Tomku i kilkoma mieszkańcami, którzy 'wychodzili' ten temat w urzędzie i te wnioski dalej składają, komukolwiek na tych konkretach zależy...

Może gdyby sami tak przez rok na okrągło musieli pochodzić po parę kilometrów dziennie taką drogą i korzystać z tego co nam zafundowali to zmieniliby zdanie.
(...)
Może zatem należałoby pana burmistrza zaprosić, kiedy przyjdzie mróz, na wizję lokalną,

Może tak zebrać ludzi, wyznaczony termin takiej wizji przekazać Burmistrzowi i Przewodniczącemu Rady i...zobaczyć kogo to interesuje?
Mam nadzieję, że jednak racjonalne argumenty zwyciężą i ktoś przynajmniej nad tematem się pochyli a ewentualne słowo 'nie' poparte zostanie racjonalnymi (wnioski mieszkańców zdaje się takowe zawierają) argumentami a nie zwyczajowym 'bo nie'...
Każdemu niewątpliwie nie dogodzi, ale...przynajmniej dobrze by było spróbować rozmawiać....

Jak czytamy w znakomitym sprawozdaniu T.Zymera z dzisieszej komisji budżetowej [www.konstancin.com]

:"Autopoprawka burmistrza ?15 tys. na przedłużenie linii L14, wniesie na sesji"

L-ki nadal w rękach Europa Express City. 2.99 wozokilometr, czyli więcej niż w zeszłym roku. Oferta Grodziska 5 zł, conajmniej dziwna.....dziwi długość rozstrzygania przetargu, tylko dwóch oferentów i do tego jeszcze taka różnica w cenie....

A tak poza tym to przypomnijcie mi jaką kwotę na L-ki mamy zarezerwowaną??

Mario
L-ki nadal w rękach Europa Express City. 2.99 wozokilometr, czyli więcej niż w zeszłym roku. Oferta Grodziska 5 zł, conajmniej dziwna.....dziwi długość rozstrzygania przetargu, tylko dwóch oferentów i do tego jeszcze taka różnica w cenie....

A tak poza tym to przypomnijcie mi jaką kwotę na L-ki mamy zarezerwowaną??

Na L-ki jest 550 tys. zł w rozdziale 60004. Jeszcze sprawdzę w domu w szczegółowej rozpisce, ale zdaje się, że biorąc pod uwagę podwyżkę stawki za wozokilometr, ta suma powinna wystarczyć na styk na utrzymanie tych kursów, które były od września, lub trzeba będzie trochę dopłacić. Szczegóły wyliczę jutro.

Przy stawce 2,58 zł / wzkm w roku 2011, całkowity koszt obsługi linii L od września do grudnia zamknął się kwotą 160 693 zł, co dało średnią miesięczną 40 173 zł i roczną 482 080 zł. Kwota ta byłaby nieco mniejsza, gdyby nie zamknięty most przy papierni. Korekta tras nastąpiła w połowie listopada.

Po podwyżce stawki do 2,99 zł / wzkm, czyli o 15,9%, średni roczny koszt obsługi trzech linii L przy niezmienionych trasach wyniósłby: (2,99 : 2,58) x 482 080 zł = 558 690 zł, czyli niemal dokładnie tyle, ile zarezerwowano na ten cel w budżecie gminy. Przedłużenie trasy L14 do Klarysewa i na Grapę będzie kosztowało dodatkowo 15 tys. zł. Przetarg na cały przyszły rok jest już rozstrzygnięty. Możemy zatem bezpiecznie założyć, że linie L będą kosztować w roku 2012 około 573,7 tys. zł, czyli o 23,7 tys. zł więcej, niż założono w uchwalonym budżecie. Biorąc pod uwagę fakt, że stawka za wzkm na linii 742 także zapewne wzrośnie w lutowym przetargu, wygląda na to, że wygospodarowanie środków na dodatkowe kursy w lutym, o czym wspominał burmistrz przy debacie budżetowej, musiałoby się wiązać z przeniesieniem ich z zupełnie innego zadania. Ponieważ burmistrz jest zdecydowanie przeciwny "stawianiu w jednym rzędzie" wydatków inwestycyjnych (np. ul. Strumykowa) i bieżących (np. na komunikację), oceniam, że uzupełnienie kursów w roku 2012 jest mało prawdopodobne, co było zresztą już dosyć oczywiste podczas dyskusji nad projektem budżetu.

Nota bene, w dwóch przedświątecznych wywiadach (dla Naszego Miasta i Kuriera Południowego) burmistrz ocenił wprowadzenie komunikacji L na terenach wiejskich jako jeden z największych sukcesów pierwszego roku swojej kadencji, z czym się całkowicie zgadzam. Jednak w kolejnych latach w WPF nie ma żadnych środków na uzupełnienie i poprawienie rozkładów. Plany burmistrza dotyczące komunikacji publicznej, opisane pokrótce w tych wywiadach, wiążą się wyłącznie z nierealnymi w najbliższych latach projektami uruchomienia kolejki siekierkowskiej oraz bezpośredniej linii autobusowej ul. Opieńki i Gąsek na Kabaty. Wygląda zatem na to, że dalszy rozwój komunikacji publicznej, poza sferą sztandarowych pomysłów wracających na pokaz jak bumerang od ponad 10 lat (kolejka, dojazd na Kabaty) byłby możliwy tylko przy konsekwentnym i masowym nacisku społecznym na władze miasta, także na Radę Miejską, w której obecnie poparcie dla rzeczywistego rozwoju komunikacji publicznej w gminie wyraża najwyżej paru radnych.

Na moim blogu zamieściłem moją interpelację z 9 listopada w sprawie "niezbędnych korekt i uzupełnień w istniejącej publicznej komunikacji autobusowej" oraz odpowiedź burmistrza, którą otrzymałem dzisiaj pocztą elektroniczną: [tomaszzymer.blogspot.com]

Interpelacja jest długa, odpowiedź krótka, jednak streszczam całość dla tych, którym nie chce się czytać:

- dodatkowe kursy na linii 742 - za drogo, trzeba by wprowadzić jeszcze jeden wóz na linię
- korelacja rozkładów linii "L" z siedemsetkami - za wcześnie
- większy tabor na liniach "L" dostosowany do przewozu osób starszych i matek z dziećmi - za drogo plus nie dałoby się zawracać
- wydłużenie linii N50 - za drogo plus rozbije to rozkład
- skierowanie 710 lub 700 do CKR - nieodpowiednie łuki jezdni plus minister rozporządził w sprawie progów, zatem technicznie nie da się

Od siebie dodam tylko, że koszt wszystkich postulowanych w interpelacji zmian (bez linii N50) wg moich obliczeń zmieściłby się w kwocie przeznaczonej w budżecie 2012 na położenie kostki i postawienie latarni na ul. Strumykowej (przejście z Grapy do Parku Zdrojowego). Burmistrz zatem po prostu dokonał wyboru alokacji środków, a radni poparli ten wybór w głosowaniu na sesji budżetowej. Trzeba uszanować tę decyzję Rady, jednak warto spróbować uruchomić niewielkie środki na linię 742 oraz skorelować rozkłady w ciągu roku budżetowego.

Tomasz Zymer



W sprawie komunikacji publicznej, podobnie, jak za chwilę w sprawie zagospodarowania Mirkowa, potrzebny jest REALNY NACISK SPOŁECZNY w postaci oficjalnych zbiorowych wniosków wspartych obecnością przedstawicieli mieszkańców na sesjach, gdzie zapadają decyzje. TEN GRUPOWY NACISK MA z mojego doświadczenia ZAWSZE REALNE PRZEŁOŻENIE NA GŁOSOWANIA I POSTAWY RADNYCH - czasem wystarczy kilka-kilkanaście osób i ich argumenty na sesji, żeby zmienić losy głosowania i zmienić decyzje Rady). Mają Państwo konkretne przykłady takiego nacisku z ostatnich miesięcy: plan Skolimowa Północnego i ul. Kołobrzeska, plan Słomczyna Zachodniego, wcześniej sprawa Skateparku..

Panie Tomaszu, czytam i oczom nie wierzę. Pisze Pan ,że kilku, kilkunastu mieszkańców, którzy przyjdą na sesję może zmienić losy głosowania i decyzję Rady.
Czy oznacza to, że Radni{ w tym Pan] opiniując uchwały oraz biorąc udział w ich głosowaniu, nie są należycie przygotowani, niedostatecznie zapoznają się ,
z tematem, nie kierują się zdrowym rozsądkiem i dobrem społecznym, w szerokim tego słowa znaczeniu.
.
Wybieraliśmy radnych, żeby właściwie reprezentowali nasze interesy. Interesy całego lokalnego społeczeństwa, nie tylko kilku osób, które, mają czas, żeby brać
udział w posiedzeniach Komisji i obradach Sesji RM.
Co z tymi ,którzy takiego czasu nie mają, bo muszą pracować na diety dla naszych Radnych?;) Co z tymi, którzy nie wiedzą,
że mogą przyjść i sterować Radą jak "marionetką, jednocześnie podważając jej autorytet? ;) Przyznam, że do dziś taka możliwość, mi również nie była znana.
Czy jak przybędzie 26 tys. mieszkańców i każdy zacznie wykrzykiwać swoje racje, to będzie dobrze i sprawiedliwie ? Chyba nie, bo każdego
interes będzie inny i tylko ten, kto głośniej krzyczy zostanie usłyszany. I czy nie będzie to "warcholstwo"?
Można stworzyć precedens, że kilku, nie wybranych przez społeczeństwo, kierujących się wyłącznie prywatnym interesem mieszkańców,
będzie wywierać silny nacisk na radnych, praktycznie za nich głosując..
Tylko po co nam wtedy radni !!!
Trochę mnie dziwi, że zacytowany tekst napisal radny..

Mieszkańcy mają prawo uczestniczyć w sesjach Rady i posiedzeniach komisji, być dopuszczani do głosu w odpowiednich punktach porządku obrad i przedstawiać swoje racje. Czy radni te racje uznają, czy nie, to już jest sprawa ich własnego osądu i sumienia. Ja piszę o tym, co widzę - obecność mieszkańców i ich racje wygłoszone ustnie często dostarczają radnym konkretnych informacji i argumentów mających wpływ na wyniki głosowań. Na tym między innymi polega demokracja lokalna, by posiedzenia były jawne a mieszkańcy mogli zabrać głos.

Nie tylko anonimowo w internecie, tak jak Pan, panie Zoli, bo to, co Pan uprawia, to jest wyłącznie polityka - próba zdeprecjonowania postaw i osiągnięć mojej skromnej osoby z powodów, których Pan nie podaje, ale które dla mnie są coraz bardziej oczywiste. Boi się Pan, że przedstawiciele strony społecznej mogą przekonać radnych do decyzji, które Panu osobiście nie odpowiadają. Wolałby Pan, żeby radni byli wyizolowani od społeczności i słuchali tylko argumentów przedstawianych przez pracowników UMiG zaproszonych na posiedzenia oraz burmistrza. Widzi Pan Radę nie jak ludzi myślących i reagujących na przedstawiane im przez mieszkańców argumenty, tylko jak maszynkę do zatwierdzania wcześniej przygotowanych uchwał. Jest pewna grupka urzędników w naszym UMiG, która ma podobną postawę i z uporem twierdzi, że mieszkańców nie ma obowiązku, a nawet nie należy zapraszać na sesje i posiedzenia w sprawach ich dotyczących. Jeden z radnych zaproponował nawet ostatnio, by przegłosować, że mieszkańcy w sesjach uczestniczyć nie będą (co zresztą byłoby sprzeczne z ustawami i Konstytucją). Na szczęście większość radnych myśli inaczej.

Ma Pan czas, panie Zoli, podważać moje argumenty regularnie w internecie, rano, wieczór i w południe - to zapewne ma Pan także czas przyjść na sesję, stanąć twarzą w twarz z radnymi, przedstawić się i wyłożyć swoje racje. A oto Pana dotychczasowy wkład w dyskusję - pańskie 28 postów: [www.konstancin.com] . Przekonuje Pan w nich czytelników forum niezgodnie z prawdą (zapisami ustawy, zasadami przyznawania subwencji oświatowej), że prywatna szkoła, w której obecnie pracuję, jest niesłusznym obciążeniem dla budżetu gminy. Na podstawie niepełnych informacji sugeruje Pan, że podaję mylne dane o zadaniach inwestycyjnych na drogach gminnych. Liczy Pan hektary w Mirkowie, żeby wykazać, że gmina nigdy nie będzie w stanie przeprowadzić zmiany zagospodarowania tego terenu, nie biorąc pod uwagę możliwości wynegocjowania wspólnego stanowiska z właścicielami. Próbuje Pan też wykazać, jakoby szkic projektu Parku Kulturowego był przygotowany bez wiedzy i wbrew woli radnych. Zadaje mi Pan pytania o szczegóły po to, żeby za chwilę korzystając z moich dokładnych odpowiedzi podważać prawdziwość moich informacji. Cel jest jasny: przeszkadza Panu to, co robię w Radzie i chciałby Pan, żeby ludzie przestali mi wierzyć. Nie ma to nic wspólnego z merytoryczną dyskusją o tych konkretnych sprawach, których dotyczą przedstawione wątki. Proponuję, żeby się pan ujawnił z imienia i nazwiska i przedstawił otwarcie swoje stanowisko. Inaczej trzeba będzie Pana uznać za zwykłego turkucia podjadka i ja także tak będę Pana określał.



Zmieniany 1 raz(y). Ostatnia zmiana 2011-12-28 10:59 przez Tomasz Zymer.

Do tematu.

Czy jest jakiś ruch w sprawie aneksu do umowy na L14 - czyli jakiś termin wprowadzenia korekty trasy?

Burmistrz Jańczuk stwierdził na sesji, że jeśli radni przegłosują dodatkowe 15 tys. zł na przedłużenie linii L14, to ZTM podpisze odpowiednią umowę z przewoźnikiem i linia ulegnie przedłużeniu od 1 stycznia 2012, a gdyby radni tego nie przegłosowali, to ZTM będzie musiała ogłaszać nowy przetarg. Ponieważ wymieniona suma została zawarta w budżecie, zakładam, że zmiana linii nastąpi od początku roku 2012.