Interpelacja idzie do burmistrza dopiero jutro - dopiszę jeszcze zdanie o zbyt małej liczbie miejsc w busach w godzinach szczytu. Pozdrawiam - TZ

Most od czwartku, a od kiedy zmiana tras 700 742 i L.
Otwarcie o 13.00

Kilka dni zostało na korektę rozkładów jazdy.

ale jeszcze nie otworzyli jak otworzs to uwierze

Przywrócenie trasy 700,742,L15,L16 w miejscowości Konstancin -Jeziorna

od 11.11.2011 (piątek)

W związku z zakończeniem remontu mostu na rzece Jeziorce w m. Konstancin-Jeziorna
od dnia 11.11.2011 od początku kursowania przywraca się stałe trasy linii 700, 742, L15 i L16 w tym rejonie.



Jednocześnie przenosi się przystanek BOROWA 01 z ulicy Borowej
na ul. Warszawską w Bielawie, przed skrzyżowaniem z ul. Borową.



Uruchamia się przystanki BOROWA 01 i 02 dla linii 700, 710, 724, 742 i N50 funkcjonujące jako warunkowe.



Jednocześnie likwidacji ulega przystanek KLARYSEW 51 -

No proszę;) Czyli teraz do Biedronki praktycznie bez spaceru będzie można dotrzeć;)

Otwarcie mostu w czwartek, a kiedy korekta trasy L14?
Na stronach ZTM nic nie znalazłem.



Zmieniany 1 raz(y). Ostatnia zmiana 2011-11-09 09:09 przez daramis.

jak się zmienią rozkłady jazdy 700, 742, L15 i L16 po otwarciu mostu można zobaczyć na ztm.waw.pl.
Po wybraniu linii i przystanku kliknąć po prawej stronie na górze w "piątek" lub inny dzień tygodnia

Kursowanie L14 chyba nie ma nic wspólnego z mostem przy St.Papierni.

Trasa L14 ma zostać przedłużona od ronda Mirkowska / Bielawska do Klarysewa, Jeziorny, Grapy i powrót ul. Wojska Polskiego do Habdzina / Opaczy / Ciszycy i Gassów.

Jednak - nie od dnia otwarcia mostu. Jest to na razie tylko część propozycji przedstawionej przez UMiG ZTM-owi do dalszych negocjacji. Dotyczy przyszłego roku kalendarzowego. Przypuszczalnie umowa z ZTM-em zostanie przedłużona jak zwykle pod koniec grudnia (może uda się jednak nieco wcześniej) i dopiero wtedy będziemy mieli pewność, że propozycje te zostaną zrealizowane.

kurcze teraz chcąc jechać L-16 na cmentarz z mirkowa trzeba objechać całą gminę bo L-15 już nie będzie jeździł Mirkowską szkoda .
Tak sobie ostatnio myślę czy dobry rozwiązaniem była by budowa parkingu P&R na terenie naszej gminy . Jednak taka budowa chyba miała by sens gdyby połączono naszą gminę z Warszawą komunikacją szynową tak żeby można było dojechać do śródmieścia szybko i bez przesiadek.

Tomasz Zymer
Trasa L14 ma zostać przedłużona od ronda Mirkowska / Bielawska do Klarysewa, Jeziorny, Grapy i powrót ul. Wojska Polskiego do Habdzina / Opaczy / Ciszycy i Gassów.

Szkoda, że dopiero (i to nie na pewno) od nowego roku. Tak prawdę powiedziawszy to zastanawiam się kto był autorem trasy L-14. Ale nie o tym chciałem napisać. Dziś przypadkowo usłyszałem komentarz dotyczący zmiany wprowadzonej w rozkładzie L-14. Otóż pisałem, że kurs w kierunku Mirkowa o godzinie 6.39 cieszy się takim powodzeniem, że bus nie jest w stanie zabrać wszystkich pasażerów. No i problem rozwiązano. Szybki i skutecznie- ZLIKWIDOWANO TEN KURS!!!.
Brawo, gratulacje za operatywność. Nie ma już tłoku, nie ma problemu, nie ma kursu. Zamiast wywalczyć większy pojazd, zmieniono rozkład. Teraz zamiast kursu przed godz. 6.39 mamy jeden o 6.15 a drugi o 7.56. Dla osób, które dojeżdzają do W-wy na 8 i poza 710 muszą jeszcze korzystać z innej komunikacji miejskiej oznacza to, że albo będą o 40 minut przed czasem w szkole lub pracy, albo nie zdążą dojechać. Nie będę powtarzał komentarza jaki usłyszałem bo nie nadaje się do powtórzenia, ale nie dziwię się tej osobie, bo ignorancja tematu jest porażająca.
Dodam, że w tym przypadku okazała się możliwa zmiana rozkładu a w weekendy nadal mamy rozkład, w którym ani jeden kurs L-14 nie jest synchronizowany z 710. Widać nasza gmina ma za dużo pieniędzy.



Zmieniany 2 raz(y). Ostatnia zmiana 2011-11-14 19:18 przez Szymek.

Chyba coś nie tak.

L14 - linia strefowa uzupełniająca
przystanek: Habdzin I 02 ? Bielawa-Pętla

godz. minuty
5 33
6 13 53
7 31
8 36
9 36
11 36
13 36
14 36
15 36
16 36
17 36
18 36
19 36
20 36
Rozkład ważny od 2011-11-11

Szymek coś chyba źle popatrzyłeś;P Chociaż może nie tyle Ty, co ten ktoś, kto bluzgał na zmianę w rozkładzie....



Zmieniany 1 raz(y). Ostatnia zmiana 2011-11-14 20:51 przez Mario.

zawsze warto zajrzeć na stronkę: [www.ztm.waw.pl]

Niedobra wiadomość dla użytkowników komunikacji na wspólnym bilecie ZTM: od 1 stycznia ZTM drastycznie podnosi udział procentowy gmin podwarszawskich w utrzymaniu linii podmiejskich. Koszt zachowania status quo, czyli tych linii i rozkładów, które mamy obecnie, wzrośnie z ok. 1,8 mln do ok. 2,5 mln zł rocznie i taką sumę zarezerwowano w projekcie budżetu gminy na 2012. ZTM przedstawia te podwyżki jako praktycznie nienegocjowalne i niestety ma pozycję monopolisty (z racji atrakcyjności wspólnego biletu).

W tym układzie postulowane m.in. przez Państwa na forum i przeze mnie w mojej interpelacji uzupełnienia w ofercie m.in. kursów na linii 742 oraz zmiana przewoźnika na liniach "L" na innego dysponującego większymi, wygodniejszymi dla osób starszych busami mogą nie dojść do skutku, bo radni i tak będą musieli się pogodzić z utratą kolejnych 700 tysięcy w budżecie.

Jeśli chodzi o skierowanie linii 710 objazdem koło CKR, to są problemy wynikające z organizacji ruchu na tamtejszych lokalnych ulicach, ale pomysł jest w tej chwili rozważany przez Zarząd Dróg Miejskich i możliwe, że jakiś projekt objazdu stanie w rozmowach z ZTM (tu także istotny będzie koszt - właściwie to CKR-owi powinno zależeć w pierwszym rzędzie na takim rozwiązaniu, tym bardziej biorąc pod uwagę ich fatalną sytuację parkingową).

Hmm...teraz pytanie brzmi, jak to się ma do 742, które funkcjonuje na innych zasadach niż cała reszta siedemsetek poruszających się po Gminie. Wiadomo, że na tę linię ogłaszany był przetarg po raz pierwszy w historii linii podmiejskich, co drastycznie obniżyło koszt jaki musiała wyłożyć Gmina. Czy zatem postępowanie przetargowe bedzie nadal utrzymane? Jeśli tak, to ta linia i tak będzie zdecydowanie tańsza w utrzymaniu niż cała reszta 7xx.

Tomasz Zymer
od 1 stycznia ZTM drastycznie podnosi udział procentowy gmin podwarszawskich w utrzymaniu linii podmiejskich. Koszt zachowania status quo, czyli tych linii i rozkładów, które mamy obecnie, wzrośnie z ok. 1,8 mln do ok. 2,5 mln zł rocznie[/b] i taką sumę zarezerwowano w projekcie budżetu gminy na 2012. ZTM przedstawia te podwyżki jako praktycznie nienegocjowalne i niestety ma pozycję monopolisty (z racji atrakcyjności wspólnego biletu).

To może Urząd Antymonopolowy.
Z tego co pamiętam podmiot dominujący musi wykazać proporcjonalny wzrost kosztów względem proponowanej podwyżki. Można by ich zapytać czy mają jakiekolwiek wyliczenia. Powinny dotyczyć każdej linii z osobna.

L14 - zmiana trasy od stycznia chyba nie jest zagrożona



Zmieniany 1 raz(y). Ostatnia zmiana 2011-11-17 22:25 przez daramis.

Postępowanie przetargowe będzie tak, jak w tym roku, ale to nie zmienia faktu, że całkowity koszt utrzymania komunikacji miejskiej przez gminę rośnie o prawie 40% w wyniku narzucanych przez ZTM warunków. Gdyby ZTM zgodził się na przetargi na wszystkie linie, pewnie dałoby się ten koszt obniżyć, jednak ZTM jako firma należąca do miasta W-wy ma inną politykę: wydoić gminy ościenne po to, żeby obniżyć koszty komunikacji w samej stolicy. Pozostaje faktem, że w przyszłym roku mamy dopłacić ok. 700 tys. zł w stosunku do 2011. Jeśli nie uda się nic "ugrać" z ZTM, będzie ciężko przekonać radnych do wyłożenia jeszcze dodatkowo pieniędzy, nawet niewielkich, na dodatkowe kursy linii 742. Choć oczywiście można zawsze argumentować, że procentowy udział tych kursów w całości kosztów będzie niewspółmiernie mały w stosunku do korzyści dla mieszkańców.

Urząd Antymonopolowy nic tu nie pomoże, bo przecież ZTM zawsze może powiedzieć, że mamy dziesiątki prywatnych przewoźników do wyboru i nikt nam nie każe korzystać z oferty m.st. Warszawy.

O statusie monopolisty na szczęście nie decydyje ZTM tylko UA. Robili już postępowania przeciwko PKS na jakiś trasach, gdzie zeż byli prywatni przewoźnicy.

Tak daramis, tyle że chcąc mieć wspólny bilet musisz płacić ZTMowi. Co z tego, że sobie Gmina wymyśli np. Ekspress Konstancin, jak nie będzie on rentowny, bo nie będzie miał wspólnego biletu i ludzie będą jeździć samochodami. Chyba, żeby złączyć siły z innymi Gminami i razem skrzyknąć się przeciw tym podniesieniom stawek przez ZTM.