Niech miejscowi go najpierw dotrą.

a ja wczoraj ok. 19 znowu widziałem jak światła do skrętu w Mirkowską świeciły się na czerwono mimo trzykrotnej(!) zmiany świateł do jazdy na wprost na zielono! Nikt z tym nie zamierza nic zrobić?

i jeszcze jedno...rodzice dzieci ze szkoły w Słomczynie starali się podobno o światła na przejściu dla pieszych pod szkołą....niestety bezskutecznie...
a do tego po remoncie...zniknęły znaki ograniczenia prędkości przed szkołą....



Zmieniany 1 raz(y). Ostatnia zmiana 2011-11-16 14:10 przez Artek_Bartek.

Wysłałam do wydz. DG uwagi z forum dot. działania świateł, porannych i popołudniowych korków oraz tablicy pzry Aurze i dostałam odpowiedź, że zostały pzrekazane do MZDW.

Myslę że inzynierowie ruchu cos wymyslą.

Boję się, że coś wymyślą... ;)

---

Wszystkie wypowiedzi na licencji CC-BY-ND.

Już gorzej chyba sie nie da.
Jak twierdzą domowi oraz sąsiedzi zmotoryzowani - bez świeteł na rondach byłoby lepiej

informacje o objezdzie sa tez i na Czerniakowskiej w Warszawie.

A może to i lepiej, ocaleje spokój w uzdrowisku. Niech TIRy jeżdżą na około

światła skrętu w Mirkowską nie dość, że zdarza im się "zapomnieć" zmienić, to jeszcze ewentualna zmiana trwa za krótko, aby opróżnić cały pas skrętu.

Odnoszę wrażenie , że ta odpowiedź ma inny charakter niż te , których udzielił MZDW wcześniej . Choćby ta dla TMPiZK.

szkoda jedynie, że zapomnieli napisać drobną rzecz tj. kiedy takie pomiary zostaną dokonane i kiedy ich wyniki przedstawione...
mam nadzieję, że pomysł z wykorzystaniem monitoringu miejskiego do zliczania zostanie wcielony w życie zdecydowanie szybciej i nikt nie będzie kwestionował tej metody jeśli przyniesie ona znacząco rozbieżne wyniki niż te mityczne 4 %...

Badania mają być na wiosne.

A jak monitoring rozrózni TIRy wiozące kapustę do Kerfura czy Biedronki lub drewno dla mieszkańca Kcina do palenia w kominku od TIRa wiozącego ww. do Auchana, czy do Białołeki.
Tu chyba muszą zadziałać słuzby i przez jakiś czas sprawdzać dokumenty pzrewozowe.

a czy badania wojewódzkie % podawały po odjęciu tego ruchu? Czy ten wskaźnik z tego punktu widzenia ma znaczenie? Jaki musi być by województwo uznało to za problem dla Uzdrowiska? Są na to jakieś normy czy decyduje 'widzimisię' Zarządu wojewódzkiego?
Poza tym...jeśli urzędnik nie umie używać 'spell checkera' to i pewnie 'wachać' (pisownia z pisma) się będzie zawsze przed podjęciem konkretnej decyzji...a będzie korzystna dla uzdrowiska raczej jedynie, gdy ugnie się pod argumentem siły a nie siłą argumentów...

Można powiedzieć - sprawdzam- i wystapić do MZDW z wnioskiem o info.pub. aby podali dokładnie

-kiedy , w jakich godzinach badany był ruch
-przez kogo
-jaką metodę badania przyjeto.

Raczej wątpię aby warzywa do lokalnych marketów , dowożone były TIR-ami. Szczególnie takimi o DMC pow.12t.
Drewno kominkowe TIR-em do domu ? Jesli już to najwyżej do hurtowni. Ale i na to jest rozwiązanie . Dopuścić w drodze wyłączenia z zakazu, ruch samochodów ciężkich obsługujący firmy lokalne.

Artek_Bartek
szkoda jedynie, że zapomnieli napisać drobną rzecz tj. kiedy takie pomiary zostaną dokonane i kiedy ich wyniki przedstawione...

"mityczne procenty" w piśmie z MZDW pochodzą z wyników Generalnego Pomiaru Ruchu dokonanego w 2010.
GPR przeprowadza się co 5 lat.

Artek_Bartek
mam nadzieję, że pomysł z wykorzystaniem monitoringu miejskiego do zliczania zostanie wcielony w życie zdecydowanie szybciej i nikt nie będzie kwestionował tej metody jeśli przyniesie ona znacząco rozbieżne wyniki niż te mityczne 4 %...

Wszystko zależy od tego jak to policzysz, bo "statystykę" zawsze można "odpowiednio zrobić".


4,6% to udział w całym SDR trzech typów pojazdów (samochody ciężarowe, samochody ciężarowe z przyczepami i autobusy) z pomiaru na odcinku od skrzyżowania z droga 721 do Góry Kalwarii.
2,5% to udział w całym SDR dwóch typów pojazdów (samochody ciężarowe z przyczepami i autobusy) z pomiaru na odcinku od granicy Warszawy do skrzyżowania z droga 721.
"Ruch ciężki", zgodnie z instrukcją, jest sumą z trzech typów pojazdów (samochody ciężarowe, samochody ciężarowe z przyczepami i autobusy), więc w piśmie powinno być 4,5% (w mieście) do 4,61% (poza miastem).
Poza ortografami są też błędy merytoryczne w samej treści, ale cicho bo jeszcze MZDW obrazi się jak burmistrz K-J i w ogóle nie będzie informował o niczym .

W tym wypadku, do rozważań, z ruchu ciężkiego należałoby wyłączyć autobusy, bo chodzi o uciążliwości związane z transportem towarów a nie osób. Wtedy procentowy udział wyglądałby: 3,5% (miasto) i 4% (poza miastem).

Te % nie odzwierciedlają liczby pojazdów, tylko udział w ruchu. Przy tak podanej informacji 90% ludzi powie, że na odcinku miejskim jest mniej tego ruchu ciężkiego, ale ruch nie jest mniejszy w ujęciu ilościowym, tylko mniejszy jest udział ruchu ciężkiego w całym SDR na danym odcinku.

Ze struktury rodzajowej ruchu ogółem dla wszystkich dróg wojewódzkich wynika, że udział ruchu ciężkiego wynosi 8,3% w całym SDR, czyli u nas niby daleko, ale... ten SDR ogółem wynosi 3398.
Na drodze 724 na dwóch odcinkach (miasto i poza miastem) SDR wynosi odpowiednio: 24746 i 8599.

Magia statystyki, bo można tak operować wartościami aby zasugerować, że w Pcimiu Dolnym jest większy ruch niż w Warszawie . Od odbiorcy zależy tylko czy da się nabrać na takie bajki.


Jeżeli, z uwagi na późną porę, pomyliłem się w obliczeniach, to z pewnością ktoś mnie tu poprawi.

harmattan
Raczej wątpię aby warzywa do lokalnych marketów , dowożone były TIR-ami. Szczególnie takimi o DMC pow.12t.

Dostawy do lokalnych marketów odbywają się bardzo często pojazdami o DMC powyżej 12T. Nie ma w tym nic nadzwyczajnego.

mania
Tu chyba muszą zadziałać słuzby i przez jakiś czas sprawdzać dokumenty pzrewozowe.

Zatrzymanie każdego samochodu i kontrola celu podróży na podstawie dokumentów przewozowych jest niewykonalna, a nawet jeżeli to wyniki będą niemiarodajne.

ale mozna pojsc do kazdego sklepu i spytac ile ciezarowek w danym okresie przyjechalo.

czaknoris
(...) Zatrzymanie każdego samochodu i kontrola celu podróży na podstawie dokumentów przewozowych jest niewykonalna, a nawet jeżeli to wyniki będą niemiarodajne.

jesteśmy małą gminką, a liczba marketów (oraz obiektów uzdrowiskowych typu "asfalciarnia) wymagających dostaw wielkimi ciężarówami raczej nie przekracza 10. Znaki "tylko dla ruchu lokalnego" i wyposażenie lokalnych dostawców w stosowne winiety, a lokalnej policji i SM w listę tych dostawców. Tak widzę techniczny aspekt wykonalności/ wyeliminowania tranzytu. Gdzies tu wspominałam prawie drogowym i ponadgminnych strukturach samorządowych - bo nie wiem, czy wg Ustawy Samorządowej sama gmina może taki manewr wykonać. Ale próbować może na pewno

Liczę na to, że inicjatywa nie tylko oddolna, bo jest ujęta również na stronie oficjalnej:

[www.konstancinjeziorna.pl]

19.10.2011 ? spotkanie z Wicemarszałkiem M. Kierwińskim.
Temat: realizacja umowy dotyczącej "Zagospodarowanie Parku Zdrojowego i terenów przyległych oraz pasaży uzdrowiskowych w Konstancinie-Jeziornie" oraz tranzyt samochodów ciężarowych przez Konstancin.

Więc może nie jest tak, że tylko mieszkańcy o tym myślą.

---

Wszystkie wypowiedzi na licencji CC-BY-ND.

Hmmm , a czy znane sa efekty ustaleń z tego spotkania ? To po pierwsze.
Po drugie - p. burmistrz też jest mieszkancem osiedla Grapa.. A to akurat bardzo dobrze dla sprawy.
Po trzecie - harmonogram pracy p.burmistrza zatrzymał sie na dacie 02-11-br. , więc w uzupełnieniu dodam , że dziś Zarząd Osiedla Grapa zaprosił p.burmistrza na spotkanie z mieszkancami osiedla .
Spotkanie odbędzie sie w filii KDK ul. Sobieskiego 6 o godz. 18:00

Odnosnie dostaw towaru do lokalnych marketów.
API - nie ma dostaw samochodami o DMC powyzej 12t.

czaknoris
Poza ortografami są też błędy merytoryczne w samej treści, ale cicho bo jeszcze MZDW obrazi(....)

Jak to mówią :- "byk" rzecz ludzka , gorzej kiedy urzędnik , osoba wydawać by się mogło znająca się na tym co robi , popełnia błędy merytoryczne. I chyba winien ten , który pismo redagował , jak i dyr. Kozera , który je podpisał.

W czasach, kiedy programy sam sprawdzają ortografię, nie ma litości dla przepuszczania tego typu błędów. To kwestia braku szacunku dla odbiorcy.

---

Wszystkie wypowiedzi na licencji CC-BY-ND.

Ale zawsze mozna powiedzieć , że były przejściowe problemy z programem