Gorzej jak się wszyscy 'zasadzą' na tunel a na odcinek C nie bedzie chętnych ;)

wg. mnie niedoszacowali ilosci pasów ruchu na wezle przyczólkowa w kierunku na zachod. Jest tam tylko jeden pas do skretu w lewo, natomiast na wschod 2 pasy ruchu.
Mozna sie spodziewac korków do skretu w lewo od strony Konstancina.

erykmalinowski
wg. mnie niedoszacowali ilosci pasów ruchu na wezle przyczólkowa w kierunku na zachod. Jest tam tylko jeden pas do skretu w lewo, natomiast na wschod 2 pasy ruchu.
Mozna sie spodziewac korków do skretu w lewo od strony Konstancina.

Ruch lokalny w tym kierunku będzie miał alternatywę w postaci Nowokabackiej.

Artek_Bartek
Gorzej jak się wszyscy 'zasadzą' na tunel a na odcinek C nie bedzie chętnych ;)

Szczerze mówiąć szczęka by mi opadła do samej ziemi zresztą pewnie nie tylko mi.
Sądzę, że jednak tak nie będzie. Już w poniedziałek otwarcie ofert na odcinek C także zobaczymy ile będzie złożonych ofert. Co ciekawe już będzie można eliminować wykonawców z odcinka B i C na creme de la creme dla infrastruktury i drogowców czyli odcinek A (tunel pod Ursynowem). Najdłuższy tunel w naszym kraju (2,3 - 2,6km). Dwie nawy, łącznie 8 pasów (3+1 w każdej nawie).



Zmieniany 1 raz(y). Ostatnia zmiana 2015-01-17 18:08 przez Mixiorek.

erykmalinowski
wg. mnie niedoszacowali ilosci pasów ruchu na wezle przyczólkowa w kierunku na zachod. Jest tam tylko jeden pas do skretu w lewo, natomiast na wschod 2 pasy ruchu.
Mozna sie spodziewac korków do skretu w lewo od strony Konstancina.

Zobaczymy jak się rozłoży ruch. Będzie już Nowokabacka (miejmy nadzieję). Do tego S2 zrobi przemeblowanie i małą rewolucję w ruchu aglomeracyjnym Warszawy.
Do skrętu z kierunku odwrotnego W-S (Ursynów - Powsin) też jest jeden pas. Rzeczywiście bezpieczniej byłoby zrobić dwa pasy w obu relacjach. Na tym dokumencie jest też prognoza ruchu, która wskazuje, że w naszym kierunku będzie on najmniejszy na węźle. Co nie znaczy, że dla nas nie będzie spory.

Nie wiem czy zauważyliście, że zniknie niejako skrzyżowanie z ul. Europejską w obecnej formie. Nie będzie skrętu w lewo jadać od Wilanowa. Nie będzie przejścia dla pieszych i rowerów tylko kładka na jezdnią (kolor niebieski), wjazd (równolegle) tuż obok bricomana.
Moim zdaniem słuszna decyzja. Już od jakiegoś czasu zastanawiałem się jak to rozwiążą bo od świateł do świateł byłaby bardzo mała odległość.

Zgadzam sie, nowokabacka to alternatywa ( jezeli zostanie wybudowana), przy czym tam tez jest tylko jeden
pas w lewo.

erykmalinowski
nowokabacka to alternatywa ( jezeli zostanie wybudowana), przy czym tam tez jest tylko jeden
pas w lewo.

Problemem jest to, że pas do skrętu w lewo z ul. Drewny w Nowokabacką jest bardzo krótki. Obecny pas do skrętu w lewo z Drewny w Przekorną w godzinach porannego szczytu korkuje się. A jest dłuższy x3 od tego przy skrzyżowaniu z Nowokabacką.
Nie jesteśmy też w stanie przewidzieć o ile mniejszy ruch będzie na tej relacji po uruchomieniu POW przy bricomanie. Na pewno cześć osób nie będzie już jechać na Kabaty tylko pojedzie S2. Tyle, że zanim zostanie puszczony ruch na S2 w relacji Przyczołkówa - Ursynów minie pewnie rok, dwa (?). Zobaczymy jak to wyjdzie.

Na pewno conajmniej 2x dłuższy pas do skrętu w lewo powinien być z Przyczółkowej w Vogla. Jest to główna droga na Zawady, która notorycznie się korkuje i przy okazji zapycha Przyczółkową od Klimczaka. Miasto już powinno myśleć o znacznym poszerzeniu (3 pasy + odpowiednio długie prawo i lewo skręty) Przyczółkowej od Klimczaka do Europejskiej. Tym bardziej, że szykuje się tam tuż obok centrum handlowe. Notabene ponoć centrum handlowe ma się dorzucić do tej przebudowy.

Już za kilkanaście godzin poznamy oferty na odcinek C . Tak swoją drogą ciekawe czy Turcy też mogą do niego startować, bo co prawda uczestniczyli w odcinku B, ale wcale nie muszą go wygrać. Ktoś się może orejntuje jaką kwotą peznaczyło na odc C ??

Shaggy
Tak swoją drogą ciekawe czy Turcy też mogą do niego startować, bo co prawda uczestniczyli w odcinku B, ale wcale nie muszą go wygrać.

Nie mogą. Jeden wykonawca może złożyć jedną ofertę na odcinek A, B lub C. Złożyli już na B. Obstawiam, że Astaldi będzie chciało namieszać. Spełnili wymagania formalne dla wszystkich odcinków. Pytanie tylko czy namieszają na odcinku A czy C? Chyba jednak A. Mają przetarte szlaki, podwykonawców przy II linii metra jeżeli chodzi o budowanie w ziemi, ściany szczelinowe, materiały itp.
Moje typy są takie. Na odcinku C namiesza Salini i Metrostav, na odcinku A Astaldi. A chciałbym żeby tunel (A) wygrało konsorcjum Strabag i Budimex (złożyli chęć budowania tylko tego odcinka).

Lista firm spełniających wymagania formalne dla S2/ POW

Myślę, że wszystkie firmy dopuszczone do przetargu mogą składać oferty na wszystkie odcinki, a realizować tylko jeden. Wykluczenie z pozostałych przetargów byłoby bez sensu. ( co nie zmienia faktu, że bezsensowne decyzje u nas się zdarzają )

daramis
Myślę, że wszystkie firmy dopuszczone do przetargu mogą składać oferty na wszystkie odcinki, a realizować tylko jeden. Wykluczenie z pozostałych przetargów byłoby bez sensu. ( co nie zmienia faktu, że bezsensowne decyzje u nas się zdarzają )

Do I etapu przetargu zostały zaproszone firmy, które udowodniły swój potencjał do poradzenia sobie z tą inwestycją. Limit firm był bodajże na poziomie 20 na każdy odcinek. Na tym etapie odpadło już kilka firm, np: czeskie i chińskie. W drugim etapie tak jak napisałem każda firma (grupa kapitałowa) może złożyć ofertę tylko na I odcinek. Stąd m.in. konsorcja Strabaga z Budimexem, Heilit Woerner (Strabag) z Mostosalem Kraków (Budimex). Każde konsorcjum złożyło na inny odcinek. Konsorcja takie nie są według wymagań GDDKiA traktowane jako jedna grupa kapitałowa. Dragados to np: Pola-Aqua itp. itd.
Odnośnie takiego systemu przetargu też było z tego co wiem sporo pytań i przegrane firmy mogą podnieść ten wątek w ewentualnym odwołaniu. Ja w sumie rozumiem GDDKiA. Chodzi o to, że inwestycja jest na tyle duża, że należy chronić nas przed kolejną wpadką jaka była np: na A1 Tuszyn - Stryków gdzie Polimex-Mostostal wygrał cały ten odcinek. Po czym zaczęły się gigantyczne problemy tej firmy. Ostatecznie GDDKiA rozwiązała umowę i rozpisała nowy przetarg (3 odcinki). Obecnie trwają już tam prace.



Zmieniany 1 raz(y). Ostatnia zmiana 2015-01-19 08:23 przez Mixiorek.

W skócie mówiąc z tym przetargiem niby każdy może na jeden odcinek ale w zaasadzie to takie mydlenie oczu np

odcinek B Strabag Infrastruktura Południe + Mostostal Kraków (spółka BX)
odcinek A Strabag + Budimex Budownictwo


Gorąca bułeczka [www.gddkia.gov.pl]



Zmieniany 1 raz(y). Ostatnia zmiana 2015-01-19 12:48 przez Shaggy.

Tylko 3 oferty:

Warbud S.A. 561 660 312,21
Bilfinger Infrastructure S.A. 594 762 311
Budimex S.A. lider, MPRD sp. z.o.o. partner 714 814 500

wszyscy dali 20 lat gwarancji

Kosztorys inwestora jest na 923 854 494zł.

Kurde, wszyscy zasadzają się na tunel czyli odcinek A

Mixiorek
Tylko 3 oferty:

Warbud S.A. 561 660 312,21
Bilfinger Infrastructure S.A. 594 762 311
Budimex S.A. lider, MPRD sp. z.o.o. partner 714 814 500

wszyscy dali 20 lat gwarancji

Kosztorys inwestora jest na 923 854 494zł.

Kurde, wszyscy zasadzają się na tunel czyli odcinek A

przynajmniej na odc. C nie ma takich rozbierzności cenowych pomiędzy kosztorysem a ofertami. Może zamiast 6-7 mld na tą inwstycję wystarczy 3-4mld. biorąc pod uwagę najtańsze oferty na odc. C i B nie całe 1,5 mld A czy czasem Bilfinger nie chciał się wycofać z naszego rynku ?? Tak narzekali na współpracę z GDDiKA



Zmieniany 1 raz(y). Ostatnia zmiana 2015-01-19 13:10 przez Shaggy.

Kwestia czy tam tez bedzie tak znacząca oszczędność wg kosztorysów...

Shaggy
przynajmniej na odc. C nie ma takich rozbierzności cenowych pomiędzy kosztorysem a ofertami. A czy czasem Bilfinger nie chciał się wycofać z naszego rynku ?? Tak narzekali na współpracę z GDDiKA

Polski oddział chyba był/ jest na sprzedaż.
Odnośnie Warbudu/ Eurovii. Najbliżej nas byli wykonawcą krótkiego odcinka S8 od węzła łopuszańska do węzła opacz, którym już jeździmy.

Za tydzień tunel. Będzie się działo. Póki co są prawdopodobnie spore oszczędności względem budżetu inwestora także powinno starczyć na S7 węzeł lotnisko - grójec

Z końcem stycznia jest chyba jeszcze szansa na otwarcie ofert na obwodnicę Radomia (S7) i na początku lutego w końcu na obwodnicę Góry Kalwarii. Mam nadzieję, że nie przesuną terminów.



Zmieniany 1 raz(y). Ostatnia zmiana 2015-01-19 13:14 przez Mixiorek.

Dobrze, że chociaż powoli, ale idzie to do przodu. >< Może będzie szansa, żeby w połowie 2016 roku ruszyła budowa



Zmieniany 1 raz(y). Ostatnia zmiana 2015-01-19 13:28 przez Shaggy.

Mixiorek
Za tydzień tunel. Będzie się działo. Póki co są prawdopodobnie spore oszczędności względem budżetu inwestora także powinno starczyć na S7 węzeł lotnisko - grójec

Z końcem stycznia jest chyba jeszcze szansa na otwarcie ofert na obwodnicę Radomia (S7) i na początku lutego w końcu na obwodnicę Góry Kalwarii. Mam nadzieję, że nie przesuną terminów.

A może pieniądze, którę zostaną przeznaczyć na wezeł lubelska, bo w tej inwestycji nie jest on brany pod uwagę. Tak się zastanawiam czy np osoby jadące od storny lublina czy od zakrętu będą mogły bezproblemowo wjechać na S2, jak również zjechać z s2 na szosę lubelską w obu kierunkach. Bo, żeby nie skończyło się tak że POW będzie kończył się gdzieś w lesie



Zmieniany 1 raz(y). Ostatnia zmiana 2015-01-19 14:55 przez Shaggy.

Shaggy
A może pieniądze, którę zostaną przeznaczyć na wezeł lubelska, bo w tej inwestycji nie jest on brany pod uwagę. Tak się zastanawiam czy np osoby jadące od storny lublina czy od zakrętu będą mogły bezproblemowo wjechać na S2, jak również zjechać z s2 na szosę lubelską w obu kierunkach. Bo, żeby nie skończyło się tak że POW będzie kończył się gdzieś w lesie

Ta kasa i oszczędności są w pewnym sensie "wirtualne" a obecnie S2 kończy się niejako w lesie, prawie lesie kabackim
Nie interesowałem się za bardzo węzłem lubelska. Nie wchodzi do S2, nie wchodzi do odcinka S17, na który jest ogłoszony przetarg. Wygląda na to, że sam węzeł będzie jako oddzielna inwestycja: http://www.mostykatowice.pl/warszawa-wezel-lubelska

Reasumując:
- S2/ POW, odcinek A (tunel pod Ursynowem) otwarcie ofert 26.01
- obwodnica Góry Kalwarii otwarcie ofert 28.01 (przesuną?)
- S7 obwodnica Radomia otwarcie ofert 30.01 (przesuną?)
- S8 Mszczonów/ Radziejowice - Paszków otwarcie ofert 05.02 (przesuną?)

A tu już wirtualne dzielenie kasy....

" Na co wydać miliard zaoszczędzony na obwodnicy? Są pierwsze pomysły
Jarosław Osowski
20.01.2015 , aktualizacja: 20.01.2015 07:29

[...]

Wczoraj wojewoda Jacek Kozłowski przyjął grupę aktywistów, którzy zabiegają o przyspieszenie budowy trasy ekspresowej S7 koło Piaseczna i Lesznowoli do Grójca. - Przekazaliśmy blisko 7 tys. podpisów mieszkańców podwarszawskich miejscowości. Wojewoda docenił potrzebę budowy tej drogi, która ma już ważną decyzję środowiskową - powiedział Dariusz Brzostek z Inicjatywy "Tak dla S7".

W rozmowie ze "Stołeczną" wojewoda uspokajał, że inwestycja ma już zapewnione finansowanie. Premier Ewa Kopacz mówiła o tym m.in. w exposé. - Kończą się prace nad koncepcją programową dla tego odcinka i w lutym lub na początku marca GDDKiA będzie gotowa do ogłoszenia przetargu. Zgodnie z roboczym harmonogramem byłby oddany do 2019 r. - usłyszeliśmy od Jacka Kozłowskiego.

[...]"

http://warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,34862,17280617,Na_co_wydac_miliard_zaoszczedzony_na_obwodnicy__Sa.html



Zmieniany 1 raz(y). Ostatnia zmiana 2015-01-20 09:13 przez Mixiorek.