Jednak podpisanie umów przy dobrych wiatrach we wrześniu. Ciekawe, że jeszcze nikt nie podniósł tego watku bo mówiło się, że zakończenie realizacji jest możliwe w 2019 tylko przy podpisaniu umowy do końca lipca tego roku. Choć wiele rzeczy jest możliwe, np: Strabag zyskał pół roczne przyśpieszenie na S8 Opacz - Paszków.

"Włosi: Budowa tunelu obwodnicy na Ursynowie nie będzie trudna

Krzysztof Śmietana
11.07.2015 09:00

Coraz bliżej do budowy przedłużenia południowej obwodnicy, które będzie prowadzić m.in. w tunelu pod Ursynowem. Protesty zostały odrzucone. Kontrakty mają być podpisane we wrześniu.

O budowę trzech odcinków południowej obwodnicy Warszawy od ul. Puławskiej do wylotówki na Lublin ostre boje toczyły firmy z różnych stron świata m.in. Azerbejdżanu czy Chin. Teraz walka o kontrakty wreszcie zmierza do końca. Krajowa Izba Odwoławcza odrzuciła w piątek protesty przegranych firm. Zarzucały one zwycięzcom m.in. zaproponowanie rażąco niskich cen. W przypadku odcinka z mostem na Wiśle zgłoszona przez firmę Gullermak kwota za inwestycję rzeczywiście mogła zaskakiwać. Prace wyceniła na 757 mln zł, podczas gdy kosztorys drogowców opiewał na 1,7 mld zł.

Arbitrzy KIO uznali jednak, że nie ma mowy o rażąco niskich cenach. Uznali, że przyjęta w tym przypadku formuła"projektuj i buduj" pozwala firmom przedstawić cenę skalkulowaną na podstawie przyjętych przez wykonawcę rozwiązań. KIO uznała także, że kosztorysy drogowców mogły być zawyżone, bo powstawały kilka lat wcześniej, kiedy materiały były droższe. Odrzucone zostały także inne formalne zarzuty.

Po otrzymaniu wyroków przegrane firmy będą mogły jeszcze protestować w sądzie. Nie wiadomo, czy ktoś się zdecyduje na ten krok. Złożenie skargi w sądzie i tak nie blokuje możliwości podpisania kontraktów. Drogowa dyrekcja wstępnie zapowiada, że umowy ze zwycięzcami zawarte zostaną we wrześniu. Potem firmy muszą przygotować dokładne projekty i postarać się pozwolenia na budowę. Roboty ruszyłyby najwcześniej wiosną lub latem przyszłego roku i zakończyłyby się na przełomie 2019 i 2020 roku,.

Najwięcej emocji budzi budowa blisko dwukilometrowego tunelu przez gęsto zabudowany Ursynów. Ma go budować włoska firma Astaldi, która drążyła centralny odcinek II linii metra. - Specjalizujemy się w budowie różnych tuneli. Budowa podziemnego przejazdu na Ursynowie nie będzie skomplikowanym zadaniem. Nie widzimy też trudności w budowie tunelu trasy pod I linią metra - mówi Aleksandra Kralkowska reprezentująca firmę Astaldi.

Sąsiedni odcinek eskpresówki - od Przyczółkowej w Wilanowie do Wału Miedzeszyńskiego w Wawrze będzie budował dotychczasowy partner Włochów na budowie metra - turecki Gullermak. Wiadomo już, że obie firmy będą ze sobą współpracować także przy budowie obwodnicy. Według Kralkowskiej ziemia z wykopu pod tunel na Ursynowie zostanie przekazywana Turkom na nasypy w Wilanowie. Wcześniej firma Gullermak nie wykluczała, że do ich budowy wykorzysta popioły składowane przy Wiśle przez elektrociepłownię Siekierki. - Technologie budowy mogą jeszcze się zmieniać. Zapewniam, że nasza cena została dobrze skalkulowana. Trasę wybudujemy w terminie - zapowiada Bulent Ozdemir z firmy Gullermak, inżynier, który wcześniej pracował na budowie metra z Woli na Pragę.

Trzeci odcinek przecinający dzielnicę Wawer i Mazowiecki Park Krajobrazowy ma zbudować należąca do Francuzów firma Warbud.

Za te trzy odcinki o łącznej długości 18 km drogowa dyrekcji łącznie zapłaci 2,5 mld. To zatem o 1,8 mld mniej niż zakładały kosztorysy. Drogowcy nie wiedzą jeszcze na co mogą być przeznaczone zaoszczędzone pieniądze."

http://warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,34862,18341289,wlosi-budowa-tunelu-obwodnicy-na-ursynowie-nie-bedzie-trudna.html

Ma go budować włoska firma Astaldi, która drążyła centralny odcinek II linii metra. - Specjalizujemy się w budowie różnych tuneli. Budowa podziemnego przejazdu na Ursynowie nie będzie skomplikowanym zadaniem. Nie widzimy też trudności w budowie tunelu trasy pod I linią metra - mówi Aleksandra Kralkowska reprezentująca firmę Astaldi.

to ci sami, którzy takowych trudności nie widzieli drążąc tunel metra pod tunelem na Trasie (fenomen zdaje się na skalę europejską bo wzdłuż rzeki a nie pod :-))?
teraz jak będą drążyć tunel trasy pod tunelem metra to nie okaże się, że znowu winne krasnoludki?

W Niemczech albo w Austrii zamyka się coraz więcej odcinków autostrad już istniejących w tunelach w okolicach miast albo rezerwatów. Za to tunele dla ruchu samochodowego nie są jakąś popularną praktyką (nie mówię, że takich w ogóle nie ma).

Droga inna ale chyba równie ważna jak nie ważniejsza niź S2 czyli odcinek S8 Opacz-Janki został wczoraj wieczorem otwarty. Ruch na odcinku Okęcie-Janki (słynny Raszyn, który chyba głównie z tego jest znany) jest/ był największy w kraju, nie było drogi, po której dzień w dzień jeździło by więcej aut.

Odcinek Opacz-Janki zostało ddany pół roku przed terminem. Odcinek Janki-Paszków ma termin na przełom września/ października a odcinek do Sękocina na listopad/ grudzień. Przy utrzymaniu tempa prac oraz sprzyjająych okolicznościach jest możliwe przyśpiszenie tych terminów.

http://warszawa.wyborcza.pl/warszawa/1,34862,18385100,zegnajcie-korki-nowym-fragmentem-s8-mozna-juz-omijac-raszyn.html

http://tvnwarszawa.tvn24.pl/informacje,news,s8-juz-otwarta,174063.html

Oby za około 4 lata nasza radość i duma z południowej obwodnicy była nie mniejsza. Na Przyczółkowej w okolicy Bricomana pojawiły się już pierwsze oznaczenia geodetów. Z moich informacji wynika, że Astaldi i Gullermark przystąpiły do pracy po decyzji KIO i podpisały umowy z firmami projektowymi, które ruszyły od razu do pracy. Oficjalne podpisanie umowy zostało niestety przesunięte na wrzesień.

Informacje z branżowego forum - nie wpłynęły żadne skargi do rozstrzygniętego przetargu na odcinki A, B, C. Co więcej, 19.08 została zakończona kontrola UZP z wynikiem - "brak zastrzeżeń". Można podpisywać umowy z wykonawcami, zamawiający musi teraz wyznaczyć terminy.
Dla przypomnienia:
Odcinek A (m.in. tunel po Ursynowem) - Astaldi
Odcinek B (m.in. most na Wiśle)- Gϋlermak i Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów z Mińska Mazowieckiego
Odcinek C - Warbud

Schemat odcinków:

Pozostaje cierpliwie czekać..

niby było protestów a wychodzi, że...cierpliwości musimy mieć więcej...
[www.fakt.pl]

Fakt? Proszę Cię...
Nie było protestów na wykonawców, zaskarżono wybór na nadzór ;) 04.11 odbyła się rozprawa w KIO. 17.11 ma być ogłoszenie wyroku, wiele wskazuje na oddalenie zarzutów. W ciągu kilku dni po tym fakcie GDDKiA ma podpisać umowy na całość. Niezależnie od tego generalni wykonawcy rozmawiają z podwykonawcami a nawet są już prowadzone prace przez geodetów. Wszyscy zasadniczo są w blokach startowych.

P.s.
Do jesieni 2016/ wiosny 2017 nie spodziewałbym się większych prac w terenie.

źródło może i faktycznie nie nazbyt wiarygodne :-)
czekają w blokach, z których już powinni czas jakiś temu wystartować by wyrobić się w terminach pierwotnie podawanych...
choć ostatnio dzieją się cuda i wiele rzeczy oddawanych jest wcześniej :-)
w każdym bądź razie ja cierpliwie poczekam na piękne czasy po zakończeniu budowy...sukces jednak stwierdzę wtedy, gdy do tego dojdzie...;-)

Jeszcze 5-10 lat temu już sama faza przetargu, na której jest obecnie POW byłaby sukcesem ale ludziom ciągle mało i słusznie, zapóźnienia mamy duże. Gonimy jednak w coraz fajniejszym tempie.

Póki co obydwaj wykonawcy odcinków A i B POW będą też na 99,99% wykonawcami kolejnych 6 stacji metra na Woli i Targówku.

oooo....mnie metro będzie interesowało jak dotrze do Konstancina...wszak z Kabat nie jest daleko a i można by po ziemi tory puścić:-)

Artur, łap obywatelski projekt. Może w ramach budżetu partycypacyjnego?

[www.konstancin.com]

---

Wszystkie wypowiedzi na licencji CC-BY-ND.

podobno fantastyka daje czasem podwaliny pod rozwój cywilizacji, ale...raczej żaden z nas nie dożyje takiego momentu w przypadku metra...prędzej nam tu tramwaj dociągną :-)

Człowiek małej wiary

znaczy startujemy...
[tvnwarszawa.tvn24.pl]
choć miało być 2019 a teraz już 2020 to...latka szybko zlecą ;-)

Wystartujemy jak podpiszą może w GDDKiA nie będzie miał kto podpisać i są już puste gabinety... przecież przyszło nowe.... które działa "szybko i sprawnie" w sprawach kadrowych. Przecież "nie można sobie pozwolić na ani minutę rządów tych nieodpowiedzialnych i działających na szkodę kraju osób"...

Niech mi ktoś wytłumaczy, w ramach którego odcinka jest węzeł Puławska? A czy B?

---

Wszystkie wypowiedzi na licencji CC-BY-ND.

Węzeł Puławska w ramach S2/ POW był częścią odcinka S2 i S79. Stoi gotowy, choć jeszcze nie jest w pełni funkcjonalny (rondo pod estakadami jest zastawione), do czasu oddania odcinka A i B będzie to "tylko" nadal "węzeł agrafka". Używam go często

Może chodzi o węzeł Przyczółkowa? Jeżeli tak to jest w ramach odcinka B. Mapka:

Tak, o węzeł Przyczółkowa, oczywiście się kropnąłem. W takim razie, dopóki odcinek B nie będzie gotowy, istnienie odcinka A jest w dużej mierze dla nas nieistotne.

---

Wszystkie wypowiedzi na licencji CC-BY-ND.

Zgadza się. Odcinek A to Astaldi, odcinek B to Gulermak. Wykonawcy I etapu II linii metra. W przetargu jest zapis o tym, że wykonawcy z odcinków mają ze sobą współpracować przy wymianie ziemi itp. To raz. Obstawiam też, że mogą mieć tych samych polskich podwykonawców więc niby generalny wykonawca będzie inny ale firmy de facto wykonujące te dwa odcinki mogą być te same.